战争雷霆发动机到底藏在哪个机仓里，说不清楚但来看看

（根据“战争雷霆历史爱好者社区”的玩家讨论整理）

要说清楚战争雷霆里发动机到底藏在哪个机舱里，这事儿还真不能一句话讲明白，为啥呢？因为这游戏里的飞机太多了，从一战的双翼木头飞机，到二战的各种活塞式战斗机、攻击机，再到后来的喷气式战机，它们的发动机位置和机舱设计简直是天差地别，你要是想找一个“标准答案”，那肯定没有，咱们可以分门别类地“来看看”，就跟你逛飞机博物馆一样,一架一架地瞅。

第一种情况：最常见的样子，发动机就在你眼皮子底下。

这说的是大多数单引擎飞机，你比如游戏里德国的BF-109，美国的P-51“野马”，苏联的雅克-3，日本的“零”式，你打开机库，选中这些飞机，把视角拉到最前面，看到那个长长的“鼻子”了吗？对，那个大铁疙瘩就是发动机的老巢，飞行员座舱前面那一大截，基本都是发动机的地盘，这种布局最简单直接，发动机驱动前端的螺旋桨，维修起来也相对方便，打开机头罩子就能摸到，你玩这些飞机的时候，如果发动机被击中，往往能看到机头冒黑烟，或者滑油泄漏糊满你的前风挡,这就是因为打击点离发动机非常近。

（根据“贴吧军迷交流版块”用户分享的游戏体验）

第二种情况：身子长，鼻子尖，发动机不在最前面。

这种就比较有意思了，典型代表是英国的“喷火”战斗机，你第一眼看去，“喷火”的机头也很尖长，但它的发动机其实藏得更靠后一些，那个特别修长的机头，里面不全是发动机，还包含了一部分传动机匣和减速齿轮，为了让螺旋桨获得更好的效率，所以严格来说，“喷火”的发动机舱是从飞行员座舱前面一点开始的，你在游戏里如果被敌人从正面袭击，子弹要穿过更长的机身结构才能打到发动机本体，有时候会觉得“喷火”的发动机好像更“禁打”一点，这可能跟它的布局有点关系（当然主要还是看装甲和运气）。

第三种情况：双发或多发飞机，发动机挂在翅膀上或者嵌在机身里。

当你开上德国的Bf-110、Ju-88，美国的P-38“闪电”、B-17“空中堡垒”，或者苏联的Pe-2时，问题就复杂了，这些飞机有两个或更多的发动机，它们的发动机舱位置主要分两种：一种是直接吊在机翼下面的“发动机短舱”，像Bf-110、P-38；另一种是发动机紧密地嵌入机翼根部，像He-111，对于轰炸机比如B-17，它的四台发动机都是独立地吊在机翼上，这时候，“哪个机舱”的问题就变成了“哪些机舱”，你在被攻击时，可能左翼的发动机着火了，但右翼的还好好的，飞机还能勉强飞行，判断哪个发动机受损，就看游戏界面上的发动机状态指示器,或者直接观察机翼哪个部位在冒烟喷火。

（综合“某视频平台游戏UP主解说”和“玩家论坛战术讨论帖”）

第四种情况：喷气式时代，发动机“住”进了管道里。

到了喷气机，比如德国的Me-262，美国的F-86“佩刀”，苏联的米格-15，发动机的位置又变了，它们通常不再有一个明显的、独立的“机舱”概念，而是整个发动机被包裹在机身后部一个长长的、圆筒形的“进气道”和“尾喷管”之间，简单说，你看到飞机机身中后部那个最大的、吸气又喷气的部分，就是发动机的“家”，战斗机的进气口一般在机头或者机身两侧，空气从这里进去，流过中部的发动机核心，最后从尾巴喷出来产生推力，攻击喷气式飞机，要想打坏发动机，最佳角度可能是侧面攻击机身中段，或者从后方攻击尾喷管区域，你被导弹锁定时，如果告警器响个不停，拼命做机动试图让发动机避开敌方雷达/红外锁定的焦点，其实就是在保护这个藏在机身里的“心脏”。

到底藏在哪儿？

你看，真的说不清楚吧，它可能在你正前方，可能在座舱后面，也可能一边一个挂在翅膀上，或者化身成飞机后半截身子，战争雷霆的魅力之一就在于这种细节的真实性，它没有给所有飞机一个统一的设定，而是尽可能地还原了每种飞机的真实结构，想知道你开的这架飞机发动机具体在哪儿，最好的办法就是：第一，在机库里仔细旋转视角，观察飞机的结构，看看哪里是进气口、哪里是检修口盖，这些地方通常暗示着发动机的位置；第二，直接去试驾场，对着墙壁或者地面来那么一下，看看飞机哪个部位受损会最先导致“发动机故障”或者“发动机起火”，用这种“暴力测试”方法，你就能最直观地找到你那架爱机的“心脏”所在了，说白了，这个问题没有标准答案，答案就在每一架飞机的设计蓝图里,等着你在游戏中去发现和体会。